Земля Древних Владык стала полем битвы между хранителями британского наследия и сторонниками технического прогресса.

Акции протеста против постройки четырёхполосной автомобильной трассы на территории, представляющей историческую ценность.  

Панорама, открывающаяся с холма Тары охватывает чуть ли не половину ирландских графств. Незащищённые от ветра, покрытые травой земляные валы окружают древний трон ирландских королей. Неподалёку находится Холм Узников, мегалитический погребальный комплекс.

В скором времени 4-хполосная трасса, упорядочивающая движение в и из Дублина, прорежет ландшафт до земляных укреплений железного века. Первые рубцы давно видны на лице сочнозелёной долины Говра, там, где археологи пытались найти следы древней цивилизации, постройки которой старше многих египетских пирамид. Если бы их команда не наткнулась на новое место «национального археологического значения», строительство спорного, поддерживаемого правительством маршрута, пересекающего графство Мит, было бы, скорее всего, давно начато.

Скандал, связанный с трассой М3, разделил Ирландию на два лагеря, имеющих противоположные точки зрения; лобби, высказанное организациями по сохранению памятников истории, вступает в противоречие с интересами национального благосостояния и усовершенствования устаревшей инфраструктуры. На эту дорогу возлагались большие надежды в связи с увеличением количества автомобилей в стране. Сейчас конфликт вступил в самую напряжённую стадию. Строительство 36-мильной автотрассы, соединяющей Клоуни, переполненный пригород Дублина, с Келлсом, северо-западным районом столицы, должно было начаться в начале июня. Национальные дорожные власти ( NRA) называют своих официальных оппонентов, защитников окружающей среды, причиной материальных потерь компании, составляющих около 680 тыс. фунтов в неделю, и увеличения количества дорожных крушений с летальным исходом, как считается, происходящих из-за устарелости трассы.

До сих пор не названа дата рассмотрения прошения, поданного по этому поводу в Верховный Суд Ирландии, и NRA предупредила своих основных подрядчиков, консорциум «Евролинк», о невозможности начала работ до окончательного решения суда. Если дело будет передано в Европейский суд, решение вопроса может затянуться на годы. Винсент Салафия, дублинский адвокат, отрицает, что его действия могли являться причиной промедлений с началом строительства. Он заявил, что согласился бы быть посредником между сторонами в случае назначения независимой археологической экспертизы, призванной установить, проходит ли маршрут трассы через величайший национальный исторический памятник Тара, или если бы хоть один из уже открытых памятников истории находился бы в частном владении одной из сторон. Он проиграл дело в Верховном суде.

«Правительство утверждает, что Тара – всего лишь холм», - говорит он в интервью «Гардиан».

«Однако, там находятся и древние внешние защитные укрепления, которые являются частью большого, единого комплекса. Мы хотим добиться перемещения маршрута трассы чуть больше к западу – это было бы лучше». 

Шумиха  

Газетчики обвинили власти в излишней экономности, что было подобно взрыву, т.к Дублинская пригородная зона выдаётся далеко вглубь острова. Тара находится примерно в 30 милях от столицы, но дорога туда может занять несколько часов из-за пробок.

В Ирландии нет чётко отработанной схемы проведения подобных акций протеста, но действия протестующих успели привлечь внимание и получить поддержку мировых знаменитостей, в частности известной голливудской актрисы Шарлиз Терон и её ирландского партнёра Стьюарта Тауншенда.

Мьюриэнн Ни Бролохан, преподаватель Кельтского университета в Мэйнуте – одна из главных оппонентов проекта. «Тара – один из известнейших памятников Европы», - говорит она.

«Несколько погребений датируются 4000 лет, а на самом холме вплоть до 1200 года восседали ирландские короли. Я не являюсь противником дорог вообще, но мы могли бы научиться чему-либо на примере ошибок других стран».

На основании успеха отдельных местных кандидатов появилась возможность говорить о кандидате-противнике М3 на ближайших выборах. Несколько оппозиционных партий, включающих Sinn Fein и партию зелёных, поддержали компанию протестующих. Спикер Либеральной партии по вопросам окружающей среды Эамон Гилмор назвал строительство новой трассы «предательством по отношению к наследию кельтов в Ирландии, которое может привести к разрушению комплекса Тары».

Также возникает много вопросов, почему существующая грузовая железнодорожная линия, соединяющая соседний Наван виа Дроэда с Дублином, не может быть отремонтирована, что могло бы помочь решить проблему пробок.

«Правительство утверждает, что реконструкция прямой линии между Наваном и Дублином (закрытой в 1960х) продлится до 2015», - сказал один из местных протестующих Пронсас МкФергус. «Но даже постройка этой дороги заняла всего 3 года – с 1859 по 1862. А реконструкция с использованием современных технологий может занять в три раза больше времени? Они не хотят открывать линию из-за вероятности возникновения проблем с автомобильными пошлинами».

Джулитта Клэнси, член Исторического общества Мита, не участвует в официальной акции протеста, т. к. стоимость судебных издержек может привести её к разорению и потере дома. «Мы пытались просчитать варианты – это провал. На данный момент вариантов не существует. Мы пытались убедить правительство в необходимости перемещения дороги и разработки более оптимального решения транспортной и исторической сторон вопроса. Мы посылали петицию в Европарламент, чтобы защитить права оппозиционной строительству стороны. Промедление с началом строительства связано не с конкретными людьми, а с присутствием на предполагаемом маршруте множества археологически значимых мест. Они – часть нашей общей европейской истории. Мы просим о независимом мониторинге раскопок. В настоящее время, если хоть что-то будет найдено в долине… NRA будет решать, представляет ли это какую-либо ценность». Трасса М3 отсечёт также часть Далган-парка, усадьбы Миссии Св. Колумбана в долине Говра. Лесная и прибрежная речная зоны поместья открыты для посещения.

«Дорога осквернит святость и спокойствие этих мест», - сказал отец Пат Рэйли. «Поместье было дано нам людьми Ирландии в знак их доверия. Здешнее население не захочет менять столь комфортные условия жизни в угоду Дублину».

В прошлом году 400 человек погибли на дорогах страны, что составляет 100 случаев на миллион. Цифра близка к среднеевропейскому показателю. Как бы там ни было, хроники несчастных случаев не сходят с газетных заголовков. На прошлой неделе Берти Аэрн вступил в полемику, жалуясь, что протесты привели к тому, что «ни один стебель чертополоха до сих пор не срезан» на территории будущей трассы. Тем временем, добавил он, существующие дороги продолжают приобретать репутацию опасных для жизни. Девять человек погибли за последние девять месяцев».

Спасая жизни  

Представители NRA обвиняют протестующих ещё и в том, что выполнение их требований может привести к опасным для населения ситуациям. «Чем раньше мы начнём пользоваться современными дорогами, тем скорее мы сможем позаботиться о безопасности людей», - настаивают они. «Автотрассы, благодаря раздельным полосам движения, намного безопаснее других. Строительство должно было начаться в первой половине мая…но мы вынуждены ждать, пока все законные отсрочки потеряют силу.

Мы не собираемся прокладывать дорогу через или по холму Тара. М3 будет строиться с учётом исторической значимости района. Вопрос находится под пристальным вниманием общественности уже в течение двух лет. Более 2000 прошений было отправлено в различные организации. Мы постараемся максимально уменьшить внешние повреждения. Местные жители поддерживают нас и хотят, чтобы эта дорога была проложена».

Послесловие  

Самый древний из открытых памятников истории – холм Узников, построенный в 2500 г. до н.э. Его название происходит от времён Найэлла – короля Девяти Узников, бравших пленников в любой провинции Ирландии так же легко, как в Британии и Европе. Легенда гласит, что претенденты на престол должны были промчаться на своих колесницах к двум тесно примыкавшим друг к другу глыбам, которые расступились бы только перед настоящим королём. В те времена Тара была символом власти и мощи Ирландии, 142 ирландских Владыки правили с его вершины, которая почиталась, как священное место, напрямую связанное с миром духов. Св. Патрик посещал Тару в 433 н.э., чтобы обратить в свою веру короля язычников. Одно из толкований названия «Тара» обозначает «место, с которого открывается прекрасный вид». Группа израильских археологов проводила здесь раскопки уже в 20 веке, удостоверившись, что знаменитая Арка Согласия покоится в земле графства Мит.

Перевод: Егор "Россомаха" Романов